随着职务经济犯罪势头的日益上升

我国刑法理论中将刑事犯罪中因为犯罪对受害人造成民事损失的诉讼归入刑事附带民事诉讼之中，形成了一套完整的理论体系，在司法实际中也起到了节约诉讼成本，提高审判效率的作用。通过实践检验：刑事附带民事诉讼是行之有效的理论和操作系统。但这并不意味着该理论系统就完美无缺，相反，在实践中也存在一些问题，现在提出来笔者在工作中发现的一些问题和解决这些问题的建议，以抛砖引玉，从而为这些问题的最终解决做一点笔者作为司法工作人员应该做的工作。

由于存在着行为人无罪过也被定罪判刑的可能性，因此刑法中的严格责任制度备受刑法学界的关注，并引起了理论纷争。近年来，一些学者极力推崇英美法系的严格责任制度，并主张在我国刑法中引进严格责任制度。但本文作者经研究认为——刑法上的严格责任是指刑法规定的、只要行为人实施某一法定行为（或不作为）或导致某一法定结果就可不问其罪过之有无或推定其具有罪过而判令其承担的刑事责任。它分为绝对严格责任和相对严格责任。

少年刑事审判工作开展以来，在审理少年刑事案的过程中，在查明犯罪的原因、启发教育和挽救少年犯等方面积累了一些经验。随着未成年人保护法和预防未成年人犯罪法的实施，对犯罪的未成年人怎样实行教育、感化、挽救，坚持教育为主、惩罚为辅的原则，越来越成为对未成年人犯罪的审判工作必须加以认真思考的问题。加强对少年被告人的教育力度，注重对少年被告人的感化，将未成年人刑事案件的审判，有别于成年人刑事案件的审理。

《关于惩治贪污贿赂罪的补充规定》第4条第2款规定：“与国家工作人员、集体经济组织工作人员或者其他从事公务的人员勾结、伙同受贿的，以共犯论处。”修订后的《刑法》第385条删除了有关受贿共犯的规定。据此，有人认为，非身份犯不能成为受贿罪的共犯。由于家属一般不具有国家工作人员身份

首先，在讨论量刑情节之前让我们先看看交通肇事罪的认定，从构成要件上看是指主观上具有过失；客观上侵犯了公共交通运输安全以致发生重大交通事故，这里所说的交通运输管理法规包括是指与保障交通运输安全有关的各种法规，如道路交通管理规则，海上交通安全法，内河交通安全管理条例等等；主体可以是一般主体既包括从事交通运输的人员，也包括非交通运输人员；客观方面表现为致人死亡，重伤或者是使公私财产遭受重大损失的行为；综上可看我们在认定交通肇事罪的时候应该严格按照相关法律来执行，因为其中还牵扯到很多的交通法规和具体的构成要件，最高人民法院关于审理交通肇事罪刑事案件具体应用法律若干问题解释给了具体的参照标准。